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La version actualisée de la gamme Wild Enduro Racing de Michelin est plus légère et roule plus vite que les modèles précédents. Michelin a supprimé l'appellation "avant" pour ce pneu (bien qu'il existe toujours une version "arrière"), de sorte que plus personne ne vous dira que vous avez monté le mauvais pneu si vous utilisez un pneu avant sur la roue arrière de votre moto.
Ce pneu est désormais fabriqué en deux profils, l'un pour des conditions plus souples ("MS") avec plus d'espace entre les blocs de la bande de roulement pour éliminer la boue, l'autre pour des surfaces plus dures ("MH") avec des blocs plus étroits pour un meilleur contact du caoutchouc avec la surface. Si vous conduisez le pneu "MH", vous devriez probablement utiliser ce pneu à l'avant et le pneu arrière spécial à l'arrière. Si vous conduisez les pneus "MS", la plupart des gens voudront les monter à l'avant et à l'arrière. Michelin fabrique également un pneu boue à part entière.
Tous les pneus de la Wild Enduro Racing Line utilisent le mélange Magi-X qui, selon Michelin, est conçu pour une température constante comprise entre 5 et 40 degrés (les pneus qui ne font pas partie de la Racing Line sont également disponibles dans le mélange Gum-X si vous avez besoin d'un pneu adapté à l'hiver).
